一、安装蓄电池的注意事项
1.蓄电池在座架上应垫以橡胶或毛毡,以减少振动, 防止由于振动而加速活性物质的脱落, 缩短使用寿命
2.接线前应先分清电池正负极。装有两个6伏蓄电池的机车, 要先将其串联, 而后接线。
3.接线时不要把工具放在电池上, 以防短路。
4.连线接头与极桩连接紧密, 以防烧损极桩。
5.搭铁线要最后安装, 装前先与机体划擦, 在用电设备关闭的情况下, 如出现火花,说明电路中有短路, 应排除故障后再接。
二、经常保持蓄电池清洁
一段工作后要及时清除蓄电池上的灰尘和泥土擦去蓄电池顶上的电液清除电桩上和电线接头上的氧化物可用布沾稀炭酸钠溶液或氨水擦拭擦净并疏通蓄电池盖塞上加液孔盖上的气孔。实践证明, 能够做到经常保持蓄电池清洁, 可延长其使用寿命。
三、及时检查和补充电解液
使用中电解液的水分蒸发和消耗, 会使液面降低。所以, 一般夏季天3-5天, 冬季10-15天检查一次。单格电池内液面应高出极板10-15毫米。不足时, 应添加蒸馏水。在电解液不外漏的情况下, 严禁添加稀硫酸即配好的电解液, 否则会使比重逐渐加大,影响电池使用寿命。若所有单格液面下降都很快, 则说明充电电流过大, 应及时进行检查并调整至规定值。
若使用中有一两个单格电池的液面下降得特别快, 且封料口、外壳无裂缝, 该种现象是由于极板硫化或短路造成。单格极板硫化或因极板损坏而短路以后, 致使充电时温度很快上升, 电解液过热, 水分迅速蒸发和电解, 所以液面很快下降, 此时必须予以处理后再用。
四、随时注意极板硫化和短路症状
蓄电池极板硫化后, 当充电开始后, 其电压升高很快, 电池内产生大量气泡充电过程中, 电解液的比重增加不大, 而温度升高很快充电终了, 温度很高, 电压反而降低, 电容量大大减小。
极板短路后, 电池大量供电的能力突然丧失可在起动机处测定电池单格有时会从加液孔盖处喷液柱或涌出电液静置时, 短路单格电解液比重合适, 但电压却很低或为“O” 充电时, 其比重、电压增加不大, 但温度升高很快。
|
